ศูนย์ข่าวนครราชสีมา - พนักงานขับรถไฟอีสานแห่ยื่นใบลาป่วยต่อเนื่อง
ส่งผลรถไฟสายอีสานหยุดวิ่ง
ร่วมประท้วงรักษาสมบัติชาติค้านแปรรูปการรถไฟฯให้นายทุน
และนักการเมืองโคตรโกงฮุบ ด้านนายสถานีรถไฟโคราช
เผยช่วงเช้ารถไฟสายอีสานยังคงวิ่งส่งผู้โดยสารตามปกติ
แต่หยุดวิ่งหมดช่วงเย็นพร้อมรับคืนตั๋วจ่ายเงินคืน
ปชช.ขณะประธานสหภาพแรงงานรถไฟฯ โคราช ระบุ
เย็นวันนี้รถไฟสายอีสานหยุดวิ่งสิ้นเชิง คาดยืดเยื้อไม่ต่ำกว่า 2 วัน วอน
ปชช.เห็นแก่ชาติ และผลประโยชน์ส่วนรวมระยะยาว
วันนี้ (22 มิ.ย.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า
ภายหลังสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.)
ประกาศหยุดเดินรถไฟทั่วประเทศเพื่อประท้วงการปรับโครงสร้างการบริหารจัดการ
เพื่อฟื้นฟูฐานะทางการเงินของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) หรือ
การแปรรูปการรถไฟฯ นั้น ในช่วงเช้าที่ผ่านมา ที่สถานีรถไฟ นครราชสีมา
อ.เมือง จ.นครราชสีมา
ยังคงมีประชาชนชาวไทยและต่างประเทศเดินทางมาใช้บริการรถไฟต่อเนื่อง
โดยทางสถานีได้แจ้งหยุดเดินรถเพียงบางขบวนเท่านั้น
นายทวี กลมป้อง นายสถานีรถไฟนครราชสีมา เปิดเผยว่า
ในช่วงเช้ารถท้องถิ่นวิ่งจากจังหวัดนครราชสีมาไปยังจังหวัดทางในภาคอีสาน
ทั้งปลายทางที่ จ.บุรีรัมย์, สุรินทร์, ศรีสะเกษ,อุบลราชธานี
และปลายทางที่ จ.ขอนแก่น, อุดรธานี และ หนองคาย ยังวิ่งตามปกติ
โดยที่ผ่านมาได้นำผู้โดยสารไปส่งปลายทางตามเที่ยววิ่งเดินรถปกติ
แต่มีเพียงขบวนที่ 146 กรุงเทพฯ - อุบลราชธานี รถด่วนพิเศษ
ออกจากสถานีนครราชสีมา เวลา 10.14 น.ที่แจ้งหยุดเดินรถ 1 ขบวน
อย่างไรก็ตาม หลังจากมีข่าวรถไฟหยุดวิ่งทั่วประเทศ
ได้มีประชาชนโทรศัพท์เข้ามาสอบถามจำนวนมาก
และนำตั๋วโดยสารมาคืนแล้วบางส่วน
ซึ่งทางสถานียินดีคืนเงินให้หากประชาชนต้องการ
แต่ทั้งนี้ขอยืนยันว่าในช่วงเช้าของวันนี้ รถไฟสายอีสานยังคงวิ่งตามปกติ
แต่ช่วงบ่าย-ช่วงเย็นเป็นต้นไปคงมีการเปลี่ยนแปลงซึ่งทางสถานีจะแจ้งให้ทราบ
อีกครั้ง เพราะมีพนักงานขับรถไฟได้ยื่นใบลาป่วยเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
นายบุญศรี กิ่งสุวรรณ อายุ 53 ปี ชาวจังหวัดอุบลราชธานี ผู้โดยสาร
กล่าวว่า ตนพร้อมภรรยาและหลานชาย มาใช้บริการรถไฟฟรีเพื่อเดินทางไปยัง
จ.อุบลราชธานี โดยมารอขึ้นรถไฟตั้งแต่ 08.00 น.ทางสถานีแจ้งว่า
ไม่มั่นใจว่าจะมีรถไปที่อุบลฯ หรือไม่ และจะแจ้งให้ทราบอีกครั้ง
ซึ่งตนจะรอจนถึงช่วง 11.00
น.ถ้าไม่มีรถจะเปลี่ยนไปนั่งรถโดยสารประจำทางแทน
เพราะทราบว่ามีการประท้วงกันแต่ไม่ทราบว่าเรื่องอะไร
ซึ่งได้ส่งผลกระทบทำให้ประชาชนลำบากและต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่ม
ทั้งที่วันนี้ตั้งใจมาใช้บริการรถไฟฟรีในการเดินทางฟรีเพื่อเก็บเงินไว้ใช้
จ่ายสิ่งที่จำเป็นด้านอื่น แต่ก็ต้องทำใจ
นายสาทร สินปรุ ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย
สาขา นครราชสีมา กล่าวว่า วันนี้ (22 มิ.ย.) พนักงานขับรถไฟ และ
ช่างเครื่องยนต์ ได้พร้อมใจกันยื่นใบลาป่วยแล้วประมาณ 50 คน
จากจำนวนพนักงานกว่า 100 คน และทยอยยื่นใบลาป่วยเพิ่มอย่างต่อเนื่อง
ฉะนั้นรถไฟจึงต้องหยุดวิ่งโดยปริยายเพราะไม่มีคนขับ
ทั้งนี้ เพื่อแสดงท่าทีไม่เห็นด้วยต่อการปรับโครงสร้างการรถไฟ
ฯที่จะนำไปสู่การทำลายองค์กรของรัฐที่สมเด็จพระปิยมหาราช รัชกาลที่ 5
ได้ทรงสถาปนาขึ้นเพื่อประโยชน์แห่งชาติและประชาชน
ด้วยการนำเอาสมบัติชาติไปเป็นของนายทุนและเปิดช่องให้นักการเมืองโกงกินต่อ
ไปสุดท้ายก็กลับมาขูดรีดประชาชนในรูปของค่าโดยสารอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ซึ่งทางสหภาพฯ ได้เรียกร้องคัดค้านมาโดยตลอดแต่ไม่ได้รับความสนใจ
จึงต้องมีมาตรการในการกดดันขั้นเด็ดขาด คาดว่า
ช่วงเย็นวันนี้รถไฟสายอีสานจะหยุดวิ่งโดยสิ้นเชิง
และอาจหยุดวิ่งอย่างน้อยประมาณ 2 วัน
"อย่าง ไรก็ตาม
ต้องขออภัยในความไม่สะดวกและทำให้ประชาชนเดือดร้อนบ้าง
แต่เนื่องจากทางสหภาพมีความจำเป็นต้องต่อสู้เพื่อปกป้องทรัพย์สมบัติของ
ประเทศชาติ ผลประโยชน์ส่วนรวมและของประชาชนในระยะยาว" นายสาทร กล่าว
นายสาทร กล่าวต่อว่า การปรับโครงสร้างการรถไฟฯนั้น
ทางกระทรวงคมนาคม ไม่เคยสนใจมาพูดคุยกับทางสหภาพตามที่ตกลงกันไว้เลย
โดยเฉพาะข้อตกลงกับสหภาพฯ เมื่อ 3 เม.ย. 2550 ข้อ 18 ระบุว่า
"ในการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง องค์กรของการรถไฟฯ
ต้องทำความตกลงกับสหภาพแรงงานรถไฟฯก่อนทุกรณี" แต่การรถไฟฯ
กลับนำเสนอต่อรัฐบาลและคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติอนุมัติไปเมื่อวันที่ 3
มิ.ย.2552 โดยทางสหภาพไม่มีส่วนร่วม
ซึ่งเป็นเรื่องที่ไม่ถูกต้องเหมือนมัดมือชกและมีการเตรียมการต่างๆ
ไว้ล่วงหน้าแล้ว
สำหรับข้อเรียกร้องของสหภาพที่ยืนยันมาโดยตลอด คือ
ให้รัฐบาลเข้ามาลงทุนในระบบราง สร้างทางคู่โดยไม่ต้องเวนคืนที่ดิน
ปรับปรุง รถจักร รถพ่วง (ล้อเลื่อน)
และแยกบัญชีโครงสร้างพื้นฐานกับการเดินรถเชิงสังคม
พร้อมปรับปรุงค่าเช่าจัดการผลประโยชน์ที่ดินเชิงพาณิชย์ที่มีอยู่กว่า
36,000 ไร่ โดยเฉพาะการบุกรุกยึดครองที่ดินเขากระโดง ของนักการเมืองที่
จ.บุรีรัมย์ นั้น ต้องเอากลับมาเป็นของการรถไฟฯ และนำมาบริหารจัดการเอง
เช่น บ่อหินต้องนำมาใช้ในกิจการของการรถไฟฯ แต่กลับไม่ทำ เป็นต้น
รวมถึงรัฐบาลต้องเข้ามาดูแลเรื่องการจ่ายค่าตอบแทนให้กับการรถไฟฯ
ในการบริการสังคม เช่น รถไฟฟรี, ตั๋วชั้น 3 ที่ทางการรถไฟฯ
เก็บต่ำกว่าที่กำหนด แต่รัฐบาลกลับโยนหนี้มาให้การรถไฟฯ แทน
นายสาทร กล่าวอีกว่า การปรับโครงสร้างการรถไฟฯ ครั้งนี้
จะส่งผลกระทบต่อประชาชนอย่างแน่นอน ที่เห็นได้ชัดเจนคือ
ประชาชนต้องจ่ายค่าโดยสารแพงขึ้น
เพราะได้กำหนดไว้ในแผนฯอย่างชัดเจนในการปรับเพิ่มค่าโดยสารเพิ่มขึ้นร้อยละ
10 ในปีงบฯ 2553 ปรับค่าธรรมเนียมเพิ่มขึ้นร้อย 10 และ ปรับขึ้นอีกร้อยละ
10 ทุกๆ 3 ปี อีกทั้งเป็นประจักษ์แล้วว่า
ที่ผ่านมากิจการรัฐวิสาหกิจที่ถูกแปรรูปไปล้วนแต่มีราคาแพงขึ้นทั้งนั้น
ไม่ว่าจะเป็น ปตท.และ บริษัท ไปรษณีย์ไทย
"การ เคลื่อนไหวกดดันต่อไปของสหภาพ สาขานครราชสีมา นั้น
เราจะรอฟังท่าทีของสหภาพใหญ่ที่กรุงเทพฯ ก่อนว่าจะให้ดำเนินการอะไรต่อไป
จะมีการรวมตัวกันออกมาประท้วงหรือไม่นั้นก็เป็นอีกวิถีทางหนึ่งที่จะเพิ่ม
แรงกดดันต่อรัฐบาลมากขึ้นในอนาคตอันใกล้" นายสาทร กล่าว
ล่าสุดเมื่อเวลาประมาณ 19.00 น. นายสาทร เปิดเผยว่า
ขณะนี้รถไฟสายอีสานขาขึ้นจากกรุงเทพฯ สู่ปลายทางจังหวัดต่าง ๆ
ในภาคอีสานหยุดวิ่งรถไฟทุกขบวนแล้ว ยกเว้นขาล่องเข้ากรุงเทพฯ
มีเพียงบางขบวนที่พนักงานขับรถไฟมีภูมิลำเนาอยู่ที่กรุงเทพฯ
จึงได้รับผู้โดยสารไปส่งยังปลายทางที่กรุงเทพฯ ด้วย แต่ในวันพรุ่งนี้ (23
มิ.ย.) รถไฟทั้งขาขึ้นและขาล่องทุกขบวนจะหยุดวิ่งโดยสิ้นเชิง
เพื่อรอฟังท่าทีการแก้ไขปัญหาของรัฐบาล และล่าสุดพนักงานขับรถ
และช่างเครื่อง รวมถึงช่างซ่อมหัวรถจักรและรถพ่วง
สังกัดสารวัตรแขวงรถจักรนครราชสีมา
ซึ่งดูแลภาคอีสานเกือบทั้งหมดได้ยื่นใบลาป่วยกว่า 200 คนแล้ว
จากทั้งหมดประมาณ 300 คน
อีกทั้งพนักงานการรถไฟทุกคนล้วนเห็นด้วยกับมติของสหภาพฯ
ในการดำเนินมาตรการหยุดเดินรถไฟทั่วประเทศ
เพื่อกดดันรัฐบาลในครั้งนี้อย่างถึงที่สุด
http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9520000070396
